一条大道，赋能桐乡发展新未来

一座城市，总有一条道路，跃动着发展脉搏，释放出叠加效应。

海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段（以下简称临杭大道），应如是。

今天，历时4年建设的临杭大道正式通车，桐乡打开了发展的新地图。

一座城市，总有一条道路，记录着发展的轨迹，融汇着整座城市的精华。对于桐乡来说，临杭大道是中心城区与西部区域的“通途”，完善了西部交通路网；它的沿线区域既有错落纵横的河道水网，也有深厚悠久的历史文化底蕴，还有农旅融合的自然田园风光，发展乡村振兴大有可为，它进一步加快了融入杭州都市圈的步伐，打开桐乡发展的又一条经济大道……

呼之欲出的临杭大道，迸发的是全新的活力，更是发展的机遇。未来，临杭大道将扮演什么样的角色？也许，比你想象的更精彩。

因路而畅

构筑桐乡西部交通大动脉

翻开新的桐乡版图，一条贯穿南北的乌镇大道和一条贯穿东西的临杭大道尤为醒目，如果说乌镇大道犹如一根长长的“杠杆”，那么临杭大道更像是坚实有力的“支架”。

总投资近10亿元的临杭大道于2015年开工建设，作为省重点工程，临杭大道是规划S303省道的重要组成部分，也是桐乡西部地区构建“两横一纵”国省道公路网络的重要“一横”，工程按一级公路双向六车道标准设计。

“临杭大道起点为环城南路与绕城公路的交叉口，一直向西，至洲泉镇与崇新线相接，途经梧桐、凤鸣、石门、河山和洲泉5个镇（街道）共计15个行政村……”市交通运输局副局长钟宇介绍，目前，桐乡区域内东西向交通主要由桐德公路及洲甸公路承担，交通流量大。临杭大道打造了一条中心城区与西部区域的“通途”，“它将承担起市区及外来车辆前往桐乡西部的主要交通量，双向六车道加辅道的设计，可以有效缓解桐乡西部的交通压力，完善西部公路路网，提升西部交通服务能力。”

这几天，临杭大道要通车的消息成为了洲泉镇小元头村村民热议的话题。小元头村党总支书记张松清兴奋地说：“临杭大道通车，对于我们村来说，影响还真不是一点点。”地理位置的原因使小元头村成为了邻近镇街前往洲泉的主要通道。“村里的路本来就不宽，车子多了，很容易出现拥堵现象，为此村民没少反映，现在好了，临杭大道可以分担大部分的车流量了。”张松清说，之前小元头村到市区有近25公里路，“如今临杭大道通车了，路程缩短了近10公里，太方便了。”

就在6月21日，桐德公路至临杭大道连接线工程顺利通过交工验收，这条南北走向的公路为河山带来了全新的交通环境。河山镇人大副主席费茂伟告诉记者，连接线打开了河山的南大门，河山与其他区域的联系将更加紧密，发展也将迎来更多机遇。

与村民一同期待大道通车的还有沿线的企业。“太期待了！”说起即将通车的临杭大道，新凤鸣集团办公室相关负责人说，“像来厂区装货的大货车，一般都需要从外围绕至崇新线，运输成本高，临杭大道通车后不用绕远路就能直接到达崇新线，物流成本将大大降低，如此便捷的交通相信会吸引更多客商前来。”

一路向西铺展开的临杭大道，打开了桐乡综合交通的大版图。

因路而美

打造全省乡村振兴样板区

纵观临杭大道，我们可以看到，沿线区域既有错落纵横的河道水网，也有深厚悠久的历史文化底蕴，还有农旅融合的自然田园风光、各具特色的小城镇、小集镇……得天独厚的优势使得桐乡实现乡村全面振兴的目标不再遥远。

“今年来赏桂就可以走全新的临杭大道啦！”作为临杭大道沿线村之一，石门镇桂花村党总支书记钟明富对于通车很是兴奋。而在距离桂花村不远的石门湾国家农业公园综合服务中心项目现场，呈现出一派热火朝天的施工场景。“预计7月底该项目主体工程完工，然后进入装修阶段。”石门镇农经中心相关负责人介绍，该项目致力于打造国内领先的数字农业样板间和双创综合支撑体，而得益于毗邻临杭大道这一区位优势，项目建成后，其功能效益将辐射到周边地区，将在产业转型提质、农旅融合发展、新农人培育、智慧农业等方面提供创新供给服务。

对于沿线的凤鸣街道来说，也早已锚定了方向。“我们正积极利用这一优势，通过建设优质农产品基地、提高产品附加值等吸引更多外来客商。”凤鸣街道相关负责人介绍，接下来，还将鼓励各村加大土地流转力度，引进优质现代农业资源，从而集聚人气，发展现代农业和乡村旅游。

伴随乡村振兴的不断推进，这里的美丽乡村正孕育着蝶变。创建集教育实践、乡村旅游、品牌渔业为一体的新农村样板区的大麻镇海华村；探索大学生创业创新新模式，重点打造农业创业创新园区的崇福镇城郊村；结合省级历史文化保护重点村建设，重点打造以江南风韵为特色的农业综合体验区的洲泉镇马鸣村、凤鸣街道……散落在临杭大道周边的一个个村庄正串点成线，闪耀着它们的美丽光芒。

因路而兴

勾勒融杭产业新高地

对桐乡而言，临杭大道不仅是一条交通要道，更是承载了桐乡融杭经济区一体化发展的历史使命。这条自东向西延伸的大道，它将是打开桐乡发展的又一条经济大道，进一步推动桐乡经济结构调整，有助于推动桐乡加速融入长三角一体化发展。

临杭大道将给桐乡的发展带来了什么？

在地理位置上，临杭大道沿线区域位于杭州东部，是杭州都市区的辐射外溢战略高地，是桐乡全面接轨杭州湾、发展湾区经济的龙头。因为临杭大道，桐乡与杭州两座城市的物理距离被拉进。

“这不仅实现了桐乡与杭州最直接、快速的对接，而且将极大承接杭州的产业辐射，推动区域经济发展。”市发改局规划科相关负责人说。

借势临杭大道带来的发展机遇，桐乡正抢占风口、凭借好风之力凌云而起。“崇福就像在杭州的近郊，有种‘不在杭州，留在杭州’的感觉。”在日常的招商过程中，崇福镇招商二局局长凌雪飞时不时总能听到客商对崇福地理位置的评价。

凌雪飞告诉记者，去年以来，来崇福考察的杭州客商数量增长得非常明显，也陆续促成了浙江柏德密封科技有限公司、浙江兰菱弹簧有限公司、浙江灵杰智控科技有限公司等一批企业的落地。“目前接触的客商中，有五分之四的客商，基本都是看中了良好的区位优势以及未来沿线产业的发展机遇。”

正如这些客商所言，临杭大道被寄予了桐乡产业发展的重托，承载了城市转型升级的使命。

依托交通方式蝶变，大都市、大湾区、大花园产生的区域战略叠加战略，临杭大道沿线区域将借助产业联动、创新要素外溢、生态经济发展的机遇，实现桐乡传统产业转型升级、生态产业培育发展。

如何通过串联沿线镇街和重要平台，把临杭大道建设成为桐乡融入杭州都市区的主窗口是摆在桐乡面前的重要课题。去年10月，桐乡曾出台《桐乡临杭大道沿线产业发展规划》（以下简称《规划》），让桐乡深度融杭有了更清晰的路径。

作为浙北第一工业重镇，洲泉对于临杭大道的期盼，早已呼之欲出。“作为洲泉要抢抓机遇，创新驱动，打造临杭大道经济产业带，争做融杭发展桥头堡。”洲泉镇党委书记姜伟国曾在接受媒体时这样说过：洲泉将以临杭大道为轴线，打造临杭大道经济产业带，争取列入省“万亩千亿”产业大平台，争做融杭发展桥头堡；建好小微企业培育园区，加速推进“两创中心”建设，让年轻人创业创新有平台。

这是洲泉对于未来的产业布局，也是桐乡对于临杭大道沿线产业的新期待。

市发改局规划科相关负责人介绍，桐乡将着力打造以崇福和洲泉为核心的临杭大道产业圈，以产业平台、特色区块、重大项目、优质资源为依托，集中力量发展一批布局集中、主导产业突出的特色产业功能区。融杭先进制造产业集聚区、崇福时尚产业集聚区、石门乡村旅游区、白荡漾湿地生态发展区、临杭漫道轻度假区……沿线区域一二三产融合发展的美丽蓝图已跃然纸上。

这一条临杭大道，为桐乡铺就了一条社会经济发展快速通道。桐乡力争用五年时间，实现临杭大道沿线区域传统产业升级、美丽经济发展、城乡基础设施提升，成为带动全市美丽发展的新引擎，彰显“诗画桐乡”独特魅力。到2022年，桐乡临杭大道沿线区域地区生产总值突破430亿元，年均提升8%；五年累计完成有效投资900亿元；规上工业总产值力争达到1400亿元，游客量达到600万人次；加快洲泉国家级化纤新材料基地和产能集聚示范区、崇福时尚皮草小镇、石门湾国家农业公园等平台建设。到2027年，力争实现临杭大道沿线区域各镇、街道、乡村全面融合发展，成为经济发达、社会富裕、生态优美的全省典范区域。

在临杭大道上，桐乡将完成一次全新高度的飞跃。